Hace cuatro días que Jesús Gómez, cetrero de Alcalá de Henares, no sabe nada de Vera, un halcón hembra de 11 años al que perdió la pista en los alrededores de la calle Cardenal Cisneros tras capturar una paloma. 

“Hacemos un trabajo semanal con Vera muy importante de sanidad pública, sobre todo por la disuasión de palomas”, ha explicado Jesús en declaraciones a Dream Alcalá.

El vecino ha suplicado que si alguien sabe algo, que se ponga en contacto con él, «pero que no le hagan daño». Y, aunque Vera llevaba cascabel y un localizador GPS, ese GPS que daba señal en viviendas privadas de la zona del Cardenal Cisneros “hoy ya no da señal”, ha apuntado el afectado. 

“Vera está muy adiestrada, trabajamos todas las semanas en esa zona y hubiese vuelto si hubiese podido. Creo que la tiene alguien”, ha confesado Jesús. 

Si alguien sabe algo de Vera puede ponerse en contacto con la Policía Local o llamando al teléfono 653 669 78. Ayuda a que Vera vuelva a casa.

‘Halcón’, ‘Milano’ y ‘Vencejo’ son tres drones de última generación que acompañan a  la Policía Local de Alcalá de Henares desde el pasado mes de diciembre de 2021. Entre sus principales objetivos está la de controlar el aforo en vía pública y seguridad en eventos como lo hicieron durante la celebración de la tradicional Semana Santa, o para colaborar con los agentes en labores de auxilio y rescate, así como en la detección de posibles delitos.

Cada uno de los drones tiene características distintas y será utilizado para diversas funciones a lo largo de todo el término municipal. Los drones pueden captar imágenes de alta resolución, y cuentan con cámaras térmicas y de infrarrojos, lo que puede ayudar en caso de rescate. 

Para su puesta en marcha se cumplió con el complejo sistema administrativo y jurídico que conlleva la utilización de estas aeronaves, especialmente en el caso de Alcalá de Henares debido a su cercanía con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y con la Base Aérea del Ejército del Aire en Torrejón de Ardoz. Además, se realizó una completa formación de los pilotos y suscrito los correspondientes seguros de responsabilidad civil de las aeronaves.

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Bureau Veritas y ENAC han hecho entrega al Hospital Universitario Príncipe de Asturias (Alcalá de Henares) de las certificaciones y acreditaciones de 25 servicios del Hospital y de la gestión ambiental del centro. El Hospital cuenta con 20 servicios certificados por la norma ISO 9001, entre ellos la Unidad de Calidad, que han recertificado su sistema de gestión de calidad en 2021. 

También ha recibido por primera vez la certificación el Laboratorio de Reproducción, en este caso doble por la norma ISO 9001 y la UNE 179007 -específica de laboratorios de reproducción-, lo que le convierte en el tercer hospital público a nivel nacional y el segundo dentro de la red pública del Servicio Madrileño de Salud en obtener esta distinción específica que certifica la calidad en la gestión de este tipo de instalaciones. Además, el Centro está certificado por la norma ISO 14001 de Gestión Ambiental desde 2012.

Por otro lado, el hospital ha conseguido la ampliación de la acreditación en los Laboratorios de sus Servicios de Análisis Clínicos, Hematología y Microbiología por la Norma UNE-EN ISO 15189 por parte de la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC). 

Laboratorios acreditados desde 2008

El Hospital inició la acreditación de sus Laboratorios en 2008 en Análisis Clínicos, concretamente en Genética y continuó en 2016 con la acreditación del Laboratorio de Anatomía Patológica, convirtiéndose en el primer Laboratorio acreditado a nivel nacional. Esta acreditación mantenida en el tiempo de estos laboratorios y el aumento del alcance de la misma a otras tres especialidades es la confirmación de la apuesta del centro con el compromiso de mejora continua, asegurando la eficiencia y transparencia de los procesos, que impacta directamente en una atención de calidad y muy segura de los usuarios.

Los beneficios que se pueden lograr al implementar de una manera adecuada la certificación y/o acreditación en una organización son de diversa índole: organizativos, de cultura de la calidad, de eficiencia, de satisfacción de los clientes, de competitividad y de imagen.

Durante el acto, el subdirector general de Calidad Asistencial de la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid, Alberto Pardo Hernández, ha explicado la importancia que tiene el certificarse en sistemas de gestión de calidad, no sólo para llegar a la excelencia, sino porque “además nos tenemos que transformar, como lo hemos vivido los sanitarios en la pandemia”, ha explicado.

Así, según ha reflejado, el Servicio Madrileño de Salud (SERMAS) ha implementado y certificado por la Norma ISO 9001:2015 diferentes servicios y áreas en 32 hospitales (538 certificados), todo el SUMMA 112 y el Centro de Transfusión (14 certificados). Además, dentro del compromiso con la sostenibilidad del SERMAS, la Norma ISO 14001:2015 sobre sistemas de gestión ambiental ha distinguido a 24 hospitales con la certificación total y 6 con la parcial, además de 10 Centros de Salud.

También ha señalado cómo, “durante el periodo 2021-22 se han realizado 9 auditorías internas ISO 9001 de alcance integrado al conjunto del centro sanitario (Hospitales de El Escorial, Getafe, Infanta Leonor, Príncipe de Asturias, Severo Ochoa, Fuenlabrada y SUMMA 112) –alguno en año consecutivo­, sumando un total de 125 servicios/procesos y en donde participaron 59 personas que forman parte de la Bolsa de Auditores Internos del SERMAS”.

“Compromiso con la excelencia”

En este sentido, ha destacado cómo “el Hospital Príncipe de Asturias (HUPA) ha participado activamente desde sus orígenes en la Bolsa de Auditores que tiene el SERMAS, siendo el hospital tanto receptor de auditorías internas, asumiendo la responsabilidad de contribuir a la configuración del equipo auditor para otros centros y siendo así mismo un colaborador docente en las actividades formativas que en su momento se ofrecieron para capacitar a los profesionales”.

Por su parte, la directora gerente del Centro, Mª Dolores Rubio y Lleonart, ha indicado que con esta entrega “se certifica el trabajo de todos y de gran parte del hospital. La certificación no solo es un documento, sino que certifica la calidad de la prestación y los procesos que se realizan a diario por los Servicios”. También supone, en su opinión, “un compromiso con la excelencia, especialmente en el sector sanitario, lo cual repercute de forma importante sobre la calidad asistencial de nuestros pacientes”.

“Por parte de la Dirección del centro –ha añadido- es de gran interés esa apuesta que se inició ya en el año 2008 con el primer intento de certificación por parte los laboratorios, prácticamente un poco antes de que la Consejería de Sanidad se implica de forma transversal en las políticas de calidad de todos los centros sanitarios, siendo la Consejería de Sanidad de las organizaciones pioneras prácticamente entre todas las Comunidades autónomas”.

Por último, ha manifestado que “estas certificaciones suponen un compromiso en cuanto a diferentes valores: no sólo en sí por el proceso, sino con la profesionalidad, equidad, confidencialidad, la lealtad e incluso la honradez. Es otro sistema de trabajo que hace que un hospital lleve una vía y sea esencial en esa búsqueda de la excelencia”.

Tras superar el proceso de auditoría externa, se ha procedido a hacer entrega de las certificaciones y acreditaciones a los servicios y unidades correspondientes por parte de Rodrigo Sagredo García, Manager Región Centro Bureau Veritas, y Dña. Isabel de la Villa, Jefa del Departamento de Sanidad ENAC junto con representantes de la Dirección del centro.

Rodrigo Sagredo García ha destacado cómo “a través de las certificaciones obtenidas, el Hospital Príncipe de Asturias demuestra su visión estratégica y orientación a la excelencia de todos sus procesos poniendo el foco en la calidad de sus servicios, la gestión medioambiental y la seguridad y salud laboral como centro sanitario” .

El Parador de Alcalá de Henares acoge los días 8 y 9 de junio el III Foro Económico Internacional Expansión que fueron presididos este miércoles por Su Majestad el Rey Don Felipe VI.

Don Felipe fue recibido a su llegada al Parador de Alcalá de Henares por el ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares; el jefe de la Oposición, Alberto Núñez Feijóo; la presidenta de la Asamblea de Madrid, María Eugenia Carballedo; el alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodríguez Palacios; el presidente de Unidad Editorial, Marco Pompignoli; y por la directora del Diario Expansión, Ana I. Pereda.

Esta tercera edición se celebra en un contexto económico y político internacional marcado por las consecuencias de la guerra en Ucrania, la inflación, la subida de los tipos de interés, la debilidad del crecimiento y los efectos de la pandemia, que aún perduran.

No obstante, también se han abierto nuevas ventanas de oportunidad en sectores como el tecnológico, el de las energías renovables o el de los vehículos eléctricos, que han ganado un peso económico significativo en los últimos meses.

«Las finanzas se enfrentan a desafíos sin precedentes»

Esta fue una de las declaraciones que hizo Don Felipe antes del comienzo de la cena institucional. En sus palabras, parafraseó el lema de esta tercera edición, ‘El mundo cambia’. «Hablamos de un cambio continuado y profundo. En términos geopolíticos y geoeconómicos», señaló Su Majestad.

«Las finanzas también se enfrentan a desafíos sin precedentes como consecuencia de la inestabilidad generalizada, de la alteración de las dinámicas de la globalización -o de la “desglobalización”, como muchos empiezan a señalar- y de los conflictos», puntualizó.

Además Don Felipe enfatizó en que «también se enfrentan a su propio proceso de cambio, fruto de la necesidad de ser más compatibles con parámetros de sostenibilidad.»

Transición energética, Inteligencia Artificial y deporte

Este jueves por la mañana, la segunda jornada del Foro comenzará con una sesión dedicada a la transición energética, más de actualidad que nunca, como consecuencia de la crisis energética derivada de la guerra en Ucrania y las fuertes subidas de precio que han experimentado el gas, el petróleo y la electricidad.

Además, se debatirá sobre el papel de las empresas en la transición energética y sobre la manera en que pueden fusionar sus intereses de negocio con los retos medioambientales que afronta la sociedad en su conjunto.

El Foro culminará su tercera edición con tres debates de máxima actualidad. En el primero los ponentes reflexionarán sobre el presente y el futuro de la inteligencia artificial y el metaverso, el mundo virtual en el que están invirtiendo miles de millones de dólares empresas como Meta o Microsoft y que está atrayendo también a compañías de todos los sectores, desde la moda hasta las inmobiliarias.

En la segunda sesión del jueves se reflexionará sobre el futuro de las ciudades y el urbanismo sostenible poniendo el foco sobre el modelo denominado «de quince minutos», que significa que cada habitante de una ciudad pueda disponer de los principales servicios que necesita a un máximo de quince minutos andando o en bicicleta.

Finalmente, en la última mesa se analizará el creciente peso económico del deporte y el futuro de sus principales vías de ingresos: los derechos de retransmisión por televisión, el patrocinio, los NTF y la entrada de grandes fondos de inversión en el negocio del fútbol.

“Muchísimas gracias Alcalde por su apoyo y por promover una Alcalá más accesible. Nos vemos a la vuelta con los ojos”, así se despedía el lunes Dabiz Riaño del alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodríguez Palacios antes de emprender su nuevo viaje a Cabo Norte (Noruega).

Este viaje forma parte del proyecto que puso en marcha el investigador con el objetivo de realizar tareas de investigación que fomenten la inclusión de personas con diversidad funcional en la ciencia.

El documental ‘7 lagos 7 vidas: Empieza La Aventura (ELA)’ es un proyecto que invita a reflexionar para hacer lo que realmente nos gusta en la vida, perseguir nuestros sueños, y a luchar y avanzar hacia una sociedad más justa, diversa e inclusiva. 

Con este objetivo, Dabiz, Or y Capi recorrerán en furgoneta durante seis meses el Este de Europa. El desafío es bañarse en los lagos más bellos. Para Dabiz sumergirse en el agua supone una lucha menos cruel que la que combate con la atmósfera, porque dentro del líquido elemento puede flotar, nadar, andar e incluso bailar.

Dabiz Riaño es científico Ad Honorem del CSIC y antiguo alumno de Ciencias Ambientales de la Universidad de Alcalá, número uno de su promoción y diagnosticado desde hace 10 años de Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA). 

“Sumergirme en el agua es una experiencia llena de sensaciones felices: la lucha cuerpo a cuerpo con el líquido elemento es menos cruel que con la atmósfera y puedo flotar, nadar, andar e incluso bailar dentro del agua”, confiesa.

Estimado señor alcalde.

Tras leer sus declaraciones sobre el acceso norte a la estación de tren, me voy a tomar la libertad, si me lo permite, de hacer algunas puntualizaciones a algo que, recurriendo a un símil taurino, considero merecedor de pitos y aplausos. Vaya por delante que mi opinión no es en modo alguno de experto, ya que no lo soy, y para ello están las de quienes sí lo son criticando con argumentos y razones de peso el proyecto de remodelación -que no reconstrucción- de la estación actual. Mi opinión, pues, es únicamente como usuario del servicio de Cercanías desde hace muchos años, lo que al menos me permite hablar no de cuestiones técnicas, sino prácticas, creo que con cierto conocimiento de causa.

Comencemos por los aplausos. Dice usted, y tiene toda la razón, que intentar modificar ahora el proyecto supondría su paralización, algo poco deseable tras años -demasiados años- esperando la ansiada y necesaria modernización de un edificio que nació, también con retraso puesto que las obras de construcción estuvieron paralizadas bastante tiempo, ya obsoleto. Todos sabemos que si en palacio las cosas van despacio en la Administración pueden llegar a eternizarse, por lo cual vale más pájaro en mano que ciento volando.

Pero dejémonos de refranes… y de aplausos, aunque no todos los pitos le correspondan ni mucho menos a usted. La pregunta que me planteo es por qué razón cuando se desarrolló el proyecto, del que supongo el Ayuntamiento debió estar enterado desde un principio, no se incluyó el citado acceso norte ni se abrió un debate público para que los ciudadanos pudiéramos aportar ideas de las que quizá alguna habría podido ser útil. Puedo entender que Adif tirara a mínimos limitándose a asumir tan sólo aquello a lo que estaba obligada por ley porque, no lo olvidemos, la actual estación incumple la normativa vigente en lo relativo a la accesibilidad de sus instalaciones. Pero lo que no entiendo en modo alguno es que el Ayuntamiento no presionara para que esta intervención fuera más ambiciosa incluyéndose el acceso norte en el proyecto cuando todavía se estaba a tiempo para ello.

He de reconocer que desconozco si cuando empezó todo ya estaba usted al frente de la corporación -la cosa viene de largo y el tiempo pasa deprisa- o si fue una patata caliente heredada de su predecesor en el cargo, pero en cualquier caso usted lleva ya siete años como alcalde y quizá en estos años se podría haber hecho más por solucionarlo, lo cual lamentablemente no ocurrió.

Permítame que recuerde, y esto sin duda usted lo sabrá mucho mejor que yo, que en las procelosas aguas de la política no se suele salir con la suya quien más razón tiene o quien más lo necesita, sino en muchas ocasiones quien más insiste y da más la lata. Así de claro, y esto explica que localidades que tuvieron la suerte de contar con alcaldes peleones como Pedro Castro en Getafe, José Huélamo en Coslada o Pedro Rollán en Torrejón, lograran conseguir cosas no digo inmerecidas, pero sí inalcanzables para Alcalá. No pretendo en modo alguno descalificar a ninguno de los ocho alcaldes que ha tenido Alcalá desde 1979, usted incluido, ya que todos ellos gobernaron la ciudad lo mejor que supieron y todos, cada uno a su manera, se esforzaron por dejarnos una Alcalá mejor; pero sí que durante todos estos años he echado en falta, salvo en casos muy concretos, esa política de pasillos que a la hora de la verdad suele resultar más efectiva que los canales digamos ortodoxos de la Administración.

Ahora bien, como lamentarse de lo ocurrido en el pasado no suele ser productivo, prefiero mirar al futuro y es aquí donde, lamentándolo mucho, comienzan de verdad los pitos. Dice usted que la estación “no va a tener acceso norte, en este momento, porque nunca nadie lo ha planteado”. No sé quien entenderá usted por nadie, pero le aseguro que al menos yo, como ciudadano particular, sí lo he planteado de forma reiterada hasta donde llegaban mis limitados medios, huelga decir que sin el menor resultado. Quienes no lo plantearon fueron los grupos políticos del Ayuntamiento, y aquí no salvo a nadie ya que ni el PSOE ni Ciudadanos, este último con sus elucubraciones urbanísticas, bonitas sobre el papel pero difícilmente abordables y dudosamente prácticas, se preocuparon por el citado acceso norte, algo mucho más prosaico y necesario así como relativamente fácil de hacer.

Capítulo aparte merece la hipocresía de Unidas Podemos y el PP rasgándose ahora las vestiduras por la no inclusión del acceso norte en el proyecto, cuando tuvieron tiempo más que sobrado para abordar el tema desde su tribuna municipal y, por razones que desconozco, no lo hicieron en ningún momento salvo a posteriori y de cara a la galería, por lo que sus jeremíadas están fuera de lugar.

¿Será que nuestros concejales, usted incluido, utilizan poco el tren de cercanías? Porque cualquier usuario habitual de este servicio se mostrará a favor de una obra que, sin ser complicada ni costosa, mejoraría mucho la movilidad en la ciudad, por lo que podrían haber tomado más interés en ello tal como sí han hecho con otros temas de diversa índole y cuya relevancia prefiero no enjuiciar.

Y desde luego, lo que no me cuadra son los datos estadísticos que esgrime sin aportar ningún tipo de justificación documental. Afirma, copio textualmente, que “tenemos datos concretos: El norte de la ciudad no va a la estación central, va a la estación de la Garena. Los aforos y las mediciones que tenemos de Espartales Norte y Sur, El Olivar y una zona de El Ensanche, no ligada peatonalmente a la Estación, nos dicen que esos coches van a La Garena”.

Pues qué quiere que le diga, poco puedo hablar de la estación de La Garena por la que simplemente paso, pero sí le puedo asegurar que los tres aparcamientos existentes a ambos lados de la estación central suelen estar repletos de coches incluyendo el del lado norte, así que no lo veo tan claro como usted dice. Y por supuesto, basta con ver la gente que se baja de los trenes o sube a ellos en las dos estaciones; le puedo asegurar por experiencia propia que es mucha más en la central que en la Garena.

Y lo de que “el único caso en el que alguien puede pedir un acceso norte es quien se acerque a la estación peatonalmente. Pero, de verdad, es que estamos hablando de dos minutos en atravesar una pasarela que va a ser reformada y adecuada” es, como poco, discutible. Cruzar por cualquiera de las dos pasarelas o por el paso subterráneo ciertamente no lleva demasiado tiempo, aunque puede ser el suficiente para hacerte perder un tren, lo que sobre todo si vas con prisa a trabajar resulta una incomodidad; si además el tren llega de Guadalajara por la vía 5 te verás obligado a dar otro rodeo, desandando lo andado al tener que cruzar de nuevo por el subterráneo de la estación.

Aparte, claro está, que llama la atención su afirmación de que dos minutos de pérdida cruzando la pasarela -en realidad son más- son irrelevantes, justo después de decir que los residentes de los barrios del norte que van en coche a coger el tren prefieren ir a la Garena porque así ganan cinco minutos al ahorrarse una estación. ¿En qué quedamos? ¿O es que lo que resulta importante -ahorrar esos cinco minutos- para los automovilistas no lo es para los peatones?

Eso sin contar con que hay gente mayor, con dificultades de movimiento, en sillas de ruedas, con cochecitos de niños, con maletas o simplemente un trasiego continuo de peatones… cierto es que tanto el paso subterráneo como la pasarela principal -no así la de la calle Infantado- disponen de rampas, pero no tener que cruzarlas y descongestionar el vestíbulo principal -y por el momento único- distaría mucho de ser baladí y favorecería el trayecto a muchos alcalaínos, probablemente bastantes más de los que sus encuestas indican. Porque, creo que había olvidado decirlo, contemplo el acceso norte no como un simple paso para cruzar las vías, éstos ya existen por triplicado, sino como un vestíbulo con taquillas, máquinas expendedoras y torniquetes que permita acceder directamente a las vías o salir de la estación por el lado norte sin necesidad de dar rodeos.

Sin embargo, lo que más me sorprende es que usted hable de viajeros que acceden a la estación en coche o a pie, olvidándose de los autobuses. Puedo asegurarle que son muchos los que van a la estación o vienen de ella en autobús, y si prescindimos por razones obvias de la Garena, las líneas que discurren por el resto de los barrios situados al norte de la vía conducen no a ésta, sino a la estación central. Cierto es que la mayoría, aunque no todas, tienen paradas por el lado sur, pero un acceso por el lado norte facilitaría también el trasbordo a los usuarios del autobús al repartirse el flujo de viajeros por ambos lados.

Pero lo que más me preocupa, corríjame si me equivoco y le aseguro que nada me gustaría más que equivocarme, es que creo intuir en sus palabras un desinterés por intentar que se construya el acceso norte, aunque sea en una segunda fase, dándose por satisfecho con la remodelación del edificio actual… que no es poco, vaya por delante, pero desde mi punto de vista sí insuficiente. Y aunque lo ideal hubiera sido meter todo en el mismo saco, puesto que esto no ha podido ser lo que yo le pediría a usted como alcalde es que se empezara a mover desde ya mismo -incordiando a las autoridades competentes, por decirlo claramente- el tema de la construcción del acceso norte como proyecto independiente a modo de ampliación del que está en curso, algo perfectamente posible, nada complicado y que no afectaría a lo ya proyectado. De hecho, creo que fue esto, y corríjaseme si me equivoco, lo que se hizo en Torrejón, donde el segundo acceso se tuvo que hacer con posterioridad a la construcción de la estación -tuvieron más suerte que nosotros, allí no fue una simple remodelación- al no estar contemplado éste en el proyecto inicial… pero se hizo, y eso que en la zona afectada del vecino municipio había muchas menos viviendas que las que existen al norte de la vía en Alcalá.

Así pues nunca es tarde si la dicha es buena, aunque volviendo por última vez a las frases conocidas, me gustaría recordar aquello de el que no llora no mama… y nosotros, vuelvo a insistir en ello, mucho me temo que hemos llorado muy poco pese a ser nuestra estación -me refiero a la central- la de mayor tráfico de viajeros con diferencia de todo el corredor de cercanías que discurre entre Atocha y Guadalajara, un hecho evidente que en la práctica no ha servido para nada.

Fdo. José Carlos Canalda

La presidenta de AEDHE, Laly Escudero Ossorio, ha sido nombrada vocal del pleno de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid, en la sesión de renovación de su comité ejecutivo y su presidencia.

El Pleno de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Madrid, con la votación de sus 60 vocales, aprobó la constitución de su comité ejecutivo. El 90% de los vocales repite y un 10% se renueva. En él se acordó la renovación del presidente, Ángel Asensio, quien ocupará este cargo durante los próximos cuatro años.

En esta legislatura, el presidente estará de nuevo acompañado por la vicepresidenta primera, Eva Serrano; el vicepresidente segundo, Augusto de Castañeda-García; tesorero y vocales que conforman el Comité Ejecutivo de la institución madrileña.

Al acto institucional de la toma de posesión del presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Madrid ha acudido la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso; el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida; el consejero de Presidencia, Justicia e Interior, Enrique López; el consejero de Economía, Hacienda y Empleo, Javier Fernández-Lasquetty; la coordinadora general de Alcaldía, Matilde García-Duarte; y el presidente de la Confederación Empresarial de Madrid-CEOE (CEIM), Miguel Garrido, entre otras autoridades madrileñas

Rodríguez Palacios ha dado la bienvenida a los participantes y ponentes, “gracias por elegir Alcalá de Henares, esta ciudad con 2000 años de historia que os recibe hoy.

Tenemos más de 200.000 habitantes, manejamos un presupuesto de 220 millones y estamos contentos tras descender en el paro un 25%, el turismo se ha reactivado de forma potente y los fondos europeos están llegando en el caso de Alcalá en forma de unos 12 millones de euros.

A lo largo de los últimos años hemos invertido 50 millones de euros en mejorar la ciudad en muchos ámbitos, movilidad, parques, calles que son nuestra competencia, sin subir los impuestos. El corazón de los Ayuntamientos está en los servicios y estamos cumpliendo». 

El acto ha contado con la asistencia del vicealcalde, Miguel Ángel Lezcano, y de las tenientes de alcalde, María Aranguren y Teresa Obiol.

Por parte de la Universidad de Alcalá, colaboradora del evento, ha asistido su rector José Vicente Saz. 

Al acto también asistió la portavoz del Partido Popular, Judith Piquet, quien tuvo la oportunidad de saludar al nuevo presidente de su partido, Alberto Núñez Feijoo.