La Junta de Gobierno Local ha aprobado la autorización para la ejecución de la Fase 2 del Proyecto de Adecuación de la Avenida de Camarma, en el tramo comprendido entre la A-2 y la Avenida de Gustavo Adolfo Bécquer, un proyecto que está a punto de finalizar su primera fase.
Como muestran las imágenes de Dream Alcalá, el desdoblamiento es una realidad desde la parte baja del conocido como ‘puente de Camarma’ y la glorieta que da acceso al barrio de Espartales.
Aún quedan por estar operativas algunas de las nuevas ‘Turbo Glorietas’, así como el paso peatonal y el de vehículos hacia el nuevo barrio de Las Sedas que, aunque, finalizados, aún no están abiertos.
Aunque que el plazo inicial de ejecución de estas obras estaba previsto para marzo, sin embargo, en octubre de 2025 se anunció que los trabajos iban a finalizar el pasado mes de enero.
Pero, debido a las lluvias de finales de enero y el mes de febrero, los trabajos de este desdoblamiento de la carretera M-119 (la conocida carretera de Camarma), así como la pasarela peatonal desde Las Sedas hasta Espartales, se habían visto paralizados.
Segunda fase: av. de Camarma-Gustavo Adolfo Bécquer
Ahora, con la aprobación de la segunda fase de esta obra, la actuación incluye la ejecución de dos nuevos enlaces sobre la Avenida de Camarma, así como la duplicación de la carretera en el tramo que se extiende desde aproximadamente 100 metros al norte de la salida de la glorieta existente en el enlace norte de la vía de servicio de la A-2, hasta la glorieta que conecta con la Avenida de Gustavo Adolfo Bécquer.
La Fase 2, cuya ejecución ha sido ahora autorizada, abarca una longitud aproximada de 300 metros, desde la glorieta de la A-2 hasta unos 100 metros al sur de la glorieta de acceso al Sector 28C, e incluye la construcción del paso inferior sur y del camino peatonal Oeste 1. Se estima que la duración de las obras correspondientes a esta fase será de aproximadamente cuatro meses y la inversión prevista es de 900.000 euros.
Turbo-glorietas
Debido al crecimiento urbanístico de la zona y a las características del trazado original, concebido como carretera convencional, se ha optado por la implantación de turbo-glorietas.
Este tipo de intersección, con carriles físicamente separados, permite reducir los puntos de conflicto, canalizar el tráfico antes de la entrada a la glorieta y mejorar la seguridad vial, al tiempo que facilita todos los movimientos de acceso con mayor fluidez y comodidad.
“Más accesos, seguridad y circulación más fluida”
En este sentido, la teniente de alcaldesa y concejala de Urbanismo, Cristina Alcañiz, ha explicado que “esto se traduce en más accesos, más seguridad y una circulación mucho más fluida”.
Alcañiz ha destacado que “se van a crear dos nuevos enlaces que darán servicio a los desarrollos de Las Sedas y el Sector 28C, y además se duplicará la vía, pasando a tener dos carriles por sentido. Asimismo, se prevé la construcción de dos pasarelas peatonales para facilitar el cruce seguro de la avenida”.
5,5 millones de inversión
El pasado lunes 3 de marzo de 2025, dieron comienzo las obras de ejecución del «Proyecto de adecuación de la avenida de Camarma entre la A-2 y la avenida de Gustavo Adolfo Bécquer en el término municipal de Alcalá de Henares».
Fue dos meses antes, el 10 de enero, cuando la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Alcalá de Henares aprobó el Proyecto de Adecuación de la avenida de Camarma entre la A-2 y la avenida Gustavo Adolfo Bécquer, con un presupuesto de 5,5 millones de euros, entre los que se encuentran estos 900.000 euros de la segunda fase.
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