El pasado sábado 31 de mayo se celebró en el polideportivo Pisuerga de Valladolid el Open Internacional de España de Taekwondo, donde los deportistas del CDSCM Alcalá Hípica Militar obtuvieron unos excelentes resultados, proclamándose terceros por equipos en categoría infantil representando a la federación de Castilla-La Mancha, por detrás de la federación de Galicia y el club Budokwan que representaba a Murcia.
Por otra parte, en categoría senior, los atletas del programa de alto rendimiento del centro hicieron un excelente trabajo, consiguiendo los primeros puntos para el Ranking del Mundial que se celebrará en 2026 en la cuna del taekwondo, Corea del Sur.
En categoría Cadete, Hugo Strakhov fue plata, colocándose en segunda posición del ranking.
De igual manera, el trío junior compuesto por Hugo Hervás, Iván Montoya y Daniel Montoya, quedaron plata en una excelente actuación en su primer año junior, ocupando también la segunda plaza en el ranking.
La pareja Hugo Strakhov y Alba Bellet quedaron plata en un extraordinario torneo en segundo año cadete, pero en esta ocasión se colocaron en primer puesto del ranking a nivel nacional.
Excelentes resultados con 10 medallas de plata para la escuela alcalaína ,que sigue apostando por su filosofía de apostar por la base como herramienta vehicular al alto rendimiento.
Víctor Herrera, director técnico de la escuela quiere «agradecer al director del centro Juan José Benito Alcalá y a toda la afición desplazada a Valladolid su apoyo incondicional».
El Ayuntamiento de Alcalá de Henares aprobó este viernes 30 de mayo, en Junta de Gobierno, el Plan Especial que permitirá la construcción de la nueva Estación de Autobuses Interurbanos.
Afirma que este proyecto, que finalmente se desarrollará sobre una parcela municipal ubicada en Vía Complutense 132, constituye una apuesta decidida por dotar a la ciudad complutense de una infraestructura moderna, eficiente y centralizada para la gestión del transporte interurbano.
La nueva Estación de Autobuses Interurbanos de Alcalá de Henares busca solventar las actuales deficiencias del sistema de transporte por carretera, con una red dispersa de paradas que ha generado problemas de operatividad, accesibilidad y planificación urbanística desde el cierre de la antigua estación en la Avenida de Guadalajara hace más de una década (y por supuesto de la primera estación de autobuses que originalmente se ubicaba en la próxima calle Libreros).
Cómo será la nueva estación de autobuses de Alcalá de Henares
La nueva estación de autobuses dispondrá de taquillas, cafetería, aseos y amplias zonas de espera, más de 10 dársenas de autobuses, espacios destinados a la regulación y una zona de aparcamiento para utilización de los vecinos, así como reserva de espacio para taxis.
La superficie construida será de 5.230 metros cuadrados, distribuidos en 2.530 metros cuadrados cubiertos, 300 metros cuadrados cerrados y 2.430 metros cuadrados correspondientes a la superficie isla. Asimismo, se pavimentarán 6.577,50 metros cuadrados.
El diseño del intercambiador priorizará la accesibilidad universal, garantizando una conexión fluida con diferentes modos de transporte. Se prevé la integración con las líneas de autobús urbano existentes y la implementación de un servicio de autobuses exprés hacia Madrid que utilizará el carril Bus-VAO.
Por qué una nueva estación de autobuses interurbanos
Hace años que la ciudad se plantea la construcción de una nueva estación de autobuses, pero los problemas derivados de su financiación y la ubicación elegida para su construcción, han ido retrasando la decisión final. El actual equipo de Gobierno hizo de este asunto uno de sus anuncios estrella en las pasadas elecciones de 2023, y ahora ya por fin se puede esperar su próxima construcción.
La existencia de una estación de autobuses supone un hito de gran importancia no solo en funcionalidad sino en representatividad de la ciudad. Las infraestructuras de transporte, ya sean aeropuertos, estaciones de tren o de autobús, constituyen siempre una puerta de acceso a la ciudad y condicionan la percepción del viajero y la imagen de marca de la ciudad.
La inexistencia de una estación interurbana centralizada ha supuesto durante años un lastre para la movilidad metropolitana de Alcalá de Henares. Actualmente, las líneas interurbanas operan desde diferentes paradas diseminadas por el casco urbano, sin un lugar común que sirva de punto de referencia ni para usuarios ni para operadores.
Esta situación acarrea varias problemáticas: baja calidad del servicio, dificultad para establecer conexiones, mayores tiempos de espera, falta de refugios y servicios auxiliares, y sobre todo, una imagen pública alejada de una ciudad con más de 200.000 habitantes, con carácter universitario, turístico e histórico.
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y el Ayuntamiento han impulsado esta solución para reorganizar el sistema, incrementar la eficiencia operativa, reducir las emisiones generadas por trayectos desorganizados y generar un nuevo nodo de atracción urbana que impulse la regeneración del entorno urbano donde se implantará.
Las ubicaciones alternativas estudiadas
Antes de decidir la ubicación final, el Plan Especial valoró un total de cinco alternativas distintas. Cada una fue analizada en base a criterios técnicos, sociales, ambientales, de conectividad y viabilidad urbanística.
La opción seleccionada fue aquella que ofrecía un equilibrio más adecuado entre funcionalidad, costes, impacto urbano y posibilidad de ejecución a corto plazo.
Alternativa 0: Situación actual sin estación
Esta opción contemplaba no construir una estación y mantener el modelo descentralizado actual, con líneas interurbanas operando desde varias paradas distribuidas por el municipio. Se valoró negativamente por perpetuar los problemas ya identificados: falta de centralización, ausencia de servicios a los usuarios, mala imagen del transporte público, ineficiencia operativa, escasa cobertura informativa y baja conectividad con otros modos de transporte.
El propio documento del Plan Especial señala que la alternativa 0 “no resuelve ninguna de las deficiencias existentes”, por lo que fue descartada como solución viable.
A la hora de buscar posibles ubicaciones en la ciudad, han sido muchas las alternativas estudiadas.
Una de ellas fue usar las actuales instalaciones del Parque Municipal de Servicios de la Vía Complutense 128, como forma de formalizar como estación ‘provisional o permanente’ la ubicación actual donde se regulan informalmente algunas líneas. Esta zona, situada en el entorno del Parque Municipal de Servicios, no cumplía los requisitos mínimos de accesibilidad, equipamiento ni normativa urbanística para albergar una estación.
Además, no resolvía la dispersión actual ni permitía construir un edificio de servicios adecuado. Fue considerada una opción transitoria que no podía consolidarse como solución estructural.
Otra, por ejemplo, de un estudio que data de 2002, fue usar una parcela que quedaba entre el centro Comercial Alcalá Magna y la Plaza de Toros.
Sin embargo, en 2018 se aprobó una modificación del citado plan donde se recalificaba a uso comercial la parcela prevista al justificarse en dicho documento su falta de idoneidad para acoger una estación de autobuses. Actualmente esa parcela la ocupa un establecimiento de Ahorramás.
Finalmente se deció que fuesen cuatro las posibles ubicaciones de la nueva Estación de Autobuses Interurbanos de Alcalá de Henares:
Alternativa 1: Estación junto a Cercanías La Garena
Esta opción situaba la futura estación en una parcela próxima a la estación de tren de La Garena. El principal argumento a favor era su condición de intercambiador modal con la red de Cercanías de Renfe, lo que permitiría una conexión directa tren-autobús.
Sin embargo, la evaluación determinó que su ubicación periférica con respecto al centro urbano de Alcalá supondría un incremento de trayectos internos en la ciudad. Además, su implantación presentaba varios inconvenientes: escasa conexión con las líneas urbanas de transporte, impacto negativo en el tráfico del barrio de La Garena, presión sobre zonas residenciales y carencia de suelo disponible de titularidad pública.
Los técnicos también valoraron negativamente su efecto sobre la planificación urbana, ya que inducía a una dispersión mayor del sistema de transporte y no respondía a las necesidades de movilidad de los barrios más densamente poblados.
Alternativa 2: Estación junto a la estación central de Renfe
Se propuso también una ubicación inmediata a la estación de tren de Alcalá Central, en las inmediaciones de la Avenida de Guadalajara, antiguo emplazamiento de la estación de autobuses clausurada.
Esta alternativa fue inicialmente bien valorada por su localización geográfica céntrica y su potencial intermodalidad. No obstante, fue descartada por varias razones de peso. En primer lugar, se trataba de una zona urbanísticamente consolidada, sin parcelas de suficiente tamaño ni disponibilidad inmediata. Además, el terreno requería acuerdos con ADIF, al estar colindante con infraestructuras ferroviarias, lo que añadía complejidad jurídica y plazos difíciles de prever.
A ello se sumaban problemas de impacto ambiental, exceso de ruido, congestión de tráfico y una presión sobre áreas residenciales incompatibles con la instalación de una infraestructura de este tipo.
Alternativa 3: Entorno del Hospital Príncipe de Asturias
Otra de las opciones analizadas fue una parcela cercana al Hospital Universitario Príncipe de Asturias y a la Universidad de Alcalá. Aunque ofrecía cierta conectividad con ambos equipamientos y grandes superficies de suelo disponibles, fue finalmente desestimada por su carácter periférico, su falta de urbanización, su escasa accesibilidad peatonal y viaria y el fuerte impacto ambiental sobre zonas verdes y suelos agrícolas colindantes.
El Plan señalaba además que no disponía de un entorno urbano consolidado, lo que habría obligado a realizar obras de urbanización de alto coste y largo plazo.
Alternativa 4: Parcela municipal del Parque de Servicios
Es la alternativa seleccionada y por tanto es el objeto del presente plan especial. Originalmente tenía una calificación industrial, toda vez que los terrenos proceden de antiguas industrias que pasaron a ser municipales por la vía de apremio.
En el año 2018 el ámbito del Parque municipal de Servicios es recalificado a uso terciario (oficinas, comercio, hotelero) permitiendo también su posible uso industrial, con el objeto de trasladarlo a otro emplazamiento más reducido y fundamentalmente de fomentar la regeneración urbana de un ámbito enclavado en un punto estratégico de la ciudad.
Desde el punto de vista de la localización de la estación presenta un delicado equilibrio entre una ubicación en el extremo oriental del suelo urbanizado, pero a su vez no demasiado desconectado de los entornos residenciales, de modo que se facilite su accesibilidad.
Presenta una ventaja importante: al situar el punto de regulación en el extremo oriental del término municipal, las líneas de autobuses interurbanos que conectan con Madrid y el resto de municipios del corredor del Henares (Torrejón, San Fernando, etc…) realizan varias paradas a lo largo de su trascurso por la ciudad hasta llegar al punto de regulación, lo que permite a los vecinos de Alcalá poder tomar el autobús a una distancia relativamente cercana a sus respectivos barrios.
El recorrido actual de las líneas interurbanas cubriría la principal desventaja de los desplazamientos a pie de la población más alejada de la ubicación en la mayoría de los casos.
Asimismo, esta estación de autobuses interurbanos permitiría eliminar la regulación de las líneas en la ciudad, pasando a realizarse en una zona alejada de viviendas eliminado las incidencias que se ocasionan al respecto.
Próximo a esta ubicación se encuentran paradas de autobuses de las líneas urbanas 1A, 1B, 11 y 5 existiendo una buena comunicación con toda la ciudad.
Además, las líneas 6 que discurre por el sur de la ciudad y las líneas 8 que discurre por el norte podrían con un ligero incremento conectarse en esta ubicación.
Asimismo, la red de autobuses interurbanos podría ampliar las líneas 227 y 229 (que conectan con Madrid) para reforzar la conectividad y realizar la regulación en esta ubicación junto con las líneas 223,231,232,251,252,254 y 255.
Otra cuestión a tener en cuenta es que en esta ubicación existe conexión directa con la A-2, de forma que se favorezca la existencia de las nuevas líneas de lanzadera.
Este emplazamiento no generaría incidencias ni problemas con respecto a la fluidez (retenciones, ni acumulación de vehículos) y seguridad vial del tráfico en las vías aledañas, (Vía complutense, Calle Ávila, Camino de la Esgaravita). Y su ubicación no generaría problemas en relación a estacionamientos indebidos o falta de aparcamiento, ya que la presión de estacionamiento en la zona es baja.
Por qué se eligió la alternativa 3, Vía Complutense 132
La ubicación final elegida fue una parcela de uso terciario situada en el número 132 de la Vía Complutense. Este solar, de propiedad municipal, cumple una serie de criterios clave: está disponible de forma inmediata, cuenta con acceso directo desde la vía principal de entrada a la ciudad (la Vía Complutense), está próxima a la A-2 y rodeada de suelo urbano en proceso de regeneración.
Además, su localización intermedia entre los barrios del norte y el centro de la ciudad permite integrar las rutas interurbanas sin necesidad de modificar sustancialmente sus recorridos actuales. Las líneas urbanas que la conectan son varias (1A, 1B, 5, 11), lo que garantiza la movilidad interna.
También se valoró positivamente su bajo impacto ambiental, al tratarse de una zona degradada con necesidad de intervención urbana, y su potencial como elemento de transformación del entorno. El emplazamiento ofrece espacio suficiente para incorporar servicios complementarios, un aparcamiento disuasorio y una terminal moderna y funcional.
Conexiones previstas con la estación de Renfe
Aunque su ubicación no es cercana a la estación central de Cercanías, se prevé una integración funcional mediante conexiones con las líneas de autobús urbano, principalmente la 6 y la 8. Estas líneas enlazarán la estación con los principales barrios y con el tren, permitiendo un sistema multimodal escalonado.
Además, se estudiará la posibilidad de reforzar estas líneas o crear lanzaderas específicas en hora punta para conectar la nueva estación con los centros de atracción como Renfe, Hospital, Universidad y barrios residenciales del Este y Sur.
Coste total del proyecto y cronograma previsto
El Ayuntamiento ha estimado un presupuesto global de 7 millones de euros para la construcción del nuevo equipamiento, según anunció tras la aprobación en Junta de Gobierno. Se prevé que las obras puedan licitarse a finales de 2025 y comenzar durante el primer semestre de 2026, con una finalización estimada a lo largo del año 2027.
El proyecto contará con financiación compartida entre el Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid y fondos europeos, probablemente a través del Plan de Recuperación o del Programa FEDER.
Impacto previsto en el tráfico y la movilidad urbana
El estudio de tráfico realizado como parte del Plan Especial indica que la construcción de la estación no provocará un colapso en el entorno ni aumentará los problemas de tráfico existentes. Por el contrario, se espera una mejora en la regulación de flujos de transporte al concentrar la salida y llegada de autobuses en un solo punto ordenado.
La Vía Complutense dispone de capacidad suficiente para absorber el incremento de tráfico previsto, y su conexión directa con la A-2 permitirá una entrada y salida rápida a las líneas que se dirigen a Madrid y al Corredor del Henares.
Actuaciones recomendadas en el entorno
El estudio de movilidad recomienda actuaciones complementarias para garantizar la funcionalidad y seguridad del entorno. En primer lugar, la urbanización del Camino de la Esgaravita, vía adyacente que actualmente carece de aceras y cuya sección viaria no está adaptada al volumen de tránsito previsto. El informe propone su ensanchamiento, creación de aceras, iluminación y señalización adecuada.
También se prevé una mejora de la glorieta que conecta la Vía Complutense con el acceso a la estación, con reordenación de carriles, señalización e incorporación de semáforos si fuera necesario. Se estudia además la creación de un paso peatonal protegido que conecte directamente con las urbanizaciones colindantes y la reurbanización del Camino de la Esgaravita.
Una estación pensada para el futuro de Alcalá
La futura estación de autobuses se diseña como un nodo intermodal adaptado a las exigencias del siglo XXI. Tendrá marquesinas modernas, salas de espera, zona de carga para autobuses eléctricos, pantallas informativas, accesibilidad universal y servicios de atención al viajero.
Se reservará espacio para líneas exprés hacia Madrid utilizando el carril Bus-VAO de la A-2, lo que facilitará una conexión rápida con la capital en hora punta. También se planteará su uso como terminal para servicios de media distancia y rutas turísticas.
Con esta nueva infraestructura, la concejalía de Urbanismo de Alcalá de Henares afirma que se resolverá una carencia histórica y se dotará de una herramienta clave para impulsar la movilidad sostenible, la conexión con su entorno metropolitano y la modernización de su red de transporte público.
Los Encuentros de Innovación Universitaria (EIDU) de la Universidad de la Universidad de Alcalá son siempre una reflexión sobre cómo aplicar a la enseñanza la creatividad, el ingenio, las tecnologías de nueva generación y las últimas técnicas pedagógicas. Una reflexión sobre cómo aplicarlas y una oportunidad para premiar los más meritorios casos de éxito en este terreno.
Dos intensas jornadas de debate y reflexión sobre un tema relacionado con la innovación docente. Si el año pasado se analizó la importancia de la metodología Aprendizaje-Servicio, este año el Encuentro girará en torno al tema La Inteligencia Artificial en la Educación Superior. Hacia una integración ética, innovadora y eficiente.
Sin lugar a dudas, la IA ha sido la gran disrupción de la última década. En casi cualquier aspecto de la vida, pero también en los procesos de enseñanza y aprendizaje. Por eso, los organizadores del EIDU, a los que se ha sumado la alianza Eugloh en esta edición, han querido analizar el impacto de herramientas como chatGPT, Copilot y otras similares sobre la forma de dar clase desde todos los puntos de vista: institucional, docente, ético, jurídico…
El impacto de la IA sobre la universidad
La Inteligencia Artificial se ha convertido en un recurso ineludible en muchos ámbitos de la vida. La Universidad, como institución fundamental en la sociedad del conocimiento en la que vivimos, no es ajena a la integración y utilización de esta herramienta en su quehacer académico. Este proceso implica afrontar desafíos y aprovechar oportunidades, entre los que se encuentran las cuestiones éticas, la potencial mejora de las dinámicas de enseñanza-aprendizaje personalizando el contenido y los métodos de enseñanza, la eficiencia en la labor docente y la mejora del rendimiento académico por parte del estudiantado.
Por tanto, esta nueva edición del Encuentro de Innovación en Docencia Universitaria ha supuesto una oportunidad para crear un clima de reflexión entre distintos sectores para abordar los principales retos de la Inteligencia Artificial en el ámbito de la educación superior, con especial atención a su utilización como motor de la innovación docente.
El programa del Encuentro ha incluido siete comunicaciones orales y 113 pósteres. Entre los participantes destacan los vicerrectores con carteras afines al Encuentro en las universidades de Valladolid, Susana Álvarez; Castilla-La Mancha, Ismael García; y Carlos III de Madrid, Ricardo Vergaz. Todos ellos participaron en una mesa redonda sobre el tema Institucionalización y gestión de la Inteligencia Artificial en la Universidad que será moderada por el director académico del IDEO, Alberto Lastra.
‘Imagina’ es uno de los temas más destacados y complejos del nuevo EP ‘El Maleficio de Micaela’. Con su carácter progresivo y su mezcla de múltiples rítmicas, esta pieza lleva al oyente desde momentos de belleza contemplativa hasta explosiones de baile, reflejando la esencia creativa de la banda.
La participación del percusionista y productor Jorge Pérez —conocido por su trabajo con ‘Patax’ y también el misterioso Babalú que sorprendió al público en el concierto— aporta un toque especial a esta composición.
El video captura la intensidad y la atmósfera envolvente de la actuación en vivo, donde la pintura en directo de Zaida Escobar y la narración que acompaña la historia sumergen al espectador en la experiencia única que propone ‘El Maleficio de Micaela’. Este proyecto integral combina música, ilustración y narrativa para crear una obra artística completa.
Con este lanzamiento audiovisual, Contrabandeando reafirma su compromiso con la innovación artística y ofrece a sus seguidores la oportunidad de revivir la magia del estreno en el teatro.
El video en directo de ‘Imagina’ y el EP completo ‘El Maleficio de Micaela’ ya están disponibles en todas las plataformas digitales. El libro ilustrado junto al EP puede adquirirse en la página web oficial de la banda https://contrabandeando.es/
El Maleficio de Micaela
Es una obra de arte integral, un libro con manual de usuario que nos invita a pasear por los 5 temas de este EP de una forma calmada y a detenernos en las ilustraciones realizadas por la artista alcalaína Zaida Escobar.
Unas ilustraciones que hace que las canciones cobren vida en sus láminas y nos ayude a entender la historia de Micaela y su relación con Babalú, una deidad de la santería.
Contrabandeando
Es una banda que muestra a 10 músicos de distintas generaciones, estilos y procedencias, mezclando registros típicos del folclore latinoamericano con sonidos actuales.
Una gran potencia en el escenario con un repertorio planteado para música en vivo, con una actuación de un colorido rico y diverso que se pasea de norte a sur del continente entre diversidad de ritmos y sonoridades.
En este 4º trabajo discográfico, las incorporaciones de Juan Mondéjar al bajo, Carlos Sánchez a la batería y Félix García a las teclas, nos traen un sonido que pasea entre el “Exotic” de los años 50 y la música de mestizaje actual.
El próximo sábado, 7 de junio, Cruz Roja Corredor del Henares Norte invita a sumarse a una nueva acción del proyecto LIBERA. Una acción para acabar con la ‘basuraleza’ que contamina nuestros espacios naturales, parques y entornos.
En esta ocasión, y en colaboración con el Ayuntamiento de Villalbilla, se reunirán a las 10:00 horas en el Barranco de Valdelaleña, en el cruce entre la calle Retama y la calle Buganvilla, en el municipio de Villalbilla.
Te animan a que te sumes a con ellos para combatir contra el abandono de residuos en la naturaleza, y colabores en la protección de los ecosistemas de nuestra zona.
Además, te piden que subas a tus redes sociales las fotos que puedas ir haciendo durante la jornada con los hashtags #LIBERA1m²#basuraleza#ProyectoLIBERA.
Para más información sobre esta actividad, así como para inscribirte en ella, puedes ponerte en contacto con el Programa de Salud y Medioambiente en la sede de Cruz Roja en Alcalá de Henares, y puedes seguirles en sus redes (Instagram, Facebook y X -antes Twitter-) donde encontrarás un QR con todos los datos.
Proyecto LIBERA y Basuraleza
Creado por SEO/BirdLife en alianza con Ecoembes, surge el 3 de marzo de 2018, con motivo del Día Mundial de la Vida Silvestre, para concienciar y movilizar a la ciudadanía para mantener los espacios naturales libres de basura. Y a ellos les debemos el término de basuraleza, una nueva palabra para definir aquella basura que abandonamos en la naturaleza
Cada verano, desde hace 46 años, el Sorteo de Oro de Cruz Roja se convierte en una gran cita con la solidaridad; una iniciativa que permite obtener fondos con los que llevar a cabo la labor humanitaria de la organización, desarrollando proyectos sociales en las más de 1.275 asambleas locales y puntos de actividad distribuidas por toda España.
Desde 1992, Cruz Roja ha querido acercar este sorteo a todos los rincones del país, celebrado cada año en una ciudad diferente. En esta ocasión, el Sorteo de Oro se llevará a cabo el 23 de julio en Valladolid y será retransmitido en streaming a través de las redes sociales de Sorteo de Oro y de Cruz Roja.
Prevenir y actuar frente a crisis medioambientales, luchar contra la pobreza y la violencia de género, dar apoyo escolar a niños y niñas, fomentar la autonomía y dignidad de las personas mayores o acompañar en la búsqueda de empleo son algunas de las causas en las que Cruz Roja trabaja y que puede seguir impulsando gracias a iniciativas solidarias como el Sorteo de Oro y la implicación de miles de personas voluntarias y entidades colaboradoras que se vuelcan en la venta de boletos, disponibles desde el 23 de abril en todo el territorio nacional.
Tan solo en la Comunidad de Madrid existen alrededor de 1500 establecimientos que colaboran en la venta de boletos para el sorteo. Gracias a esta contribución, en el año 2024 se lograron vender más de 1.100 boletos en la comunidad autónoma.
Cruz Roja reafirma así su compromiso humanitario, dando respuestas a las personas que más lo necesitan. “Transformar la vida de una persona mayor que se siente sola, ofreciéndole compañía, motivando su participación social, son ejemplos de acciones que podemos desarrollar gracias al Sorteo de Oro. Acciones sencillas, que valen oro”, enfatiza Jaime Gregori, director de Captación y Alianzas de Cruz Roja Española.
Cada boleto, un gesto de empatía
Y es que la campaña de este año pone el acento en el valor emocional de las acciones que realiza Cruz Roja, gracias a la implicación del voluntariado, las empresas colaboradoras y las personas que cada año adquieren un boleto del Sorteo de Oro.
Bajo el lema “Lo que hacemos por las personas vale oro”, la campaña de 2025 apuesta por un spot divertido, que nos canta las bondades de aquellos gestos que no tienen precio, pero sí un premio de hasta 3 millones de euros. Porque cuando ayudamos, acompañamos o tendemos la mano, estamos haciendo algo que realmente vale oro.
Los boletos de este año cuentan además con una nueva línea gráfica, desarrollada por el estudio Juan Casal, que aporta un estilo positivo y fresco a escenas que reflejan la labor social y cotidiana de Cruz Roja, plasmadas en diez ilustraciones. Y es que detrás de cada boleto hay una historia real, como la de los niños y niñas que necesitan apoyo escolar, la de las personas mayores que se sienten solas y necesitan ser escuchadas, o la de jóvenes que buscan el impulso para encontrar su primer empleo, todas ellas siempre acompañadas por el apoyo incansable del voluntariado de Cruz Roja.
Cada una de estas 10 ilustraciones representa lo que Cruz Roja puede llegar a hacer gracias a la colaboración de las personas que adquieren boletos del Sorteo de Oro, representando también ese gesto de empatía de quienes apoyan a la Organización porque…
Acompañar a personas mayores VALE ORO
Construir un futuro laboral VALE ORO
Impulsar el éxito escolar VALE ORO
Comprometerse con los derechos humanos VALE ORO
Cuidar la salud mental VALE ORO
Hacer voluntariado VALE ORO
Acoger a quien lo necesita VALE ORO
Luchar por la igualdad VALE ORO
Proteger contra la violencia VALE ORO
Responder a una emergencia VALE ORO
Más de 7 millones de euros en premios
El Sorteo de Oro repartirá más de 11.700 premios que superarán los 7 millones de euros *.
Se otorgarán 3 millones de euros al primer premio; 1 millón de euros al segundo premio; 500.000 euros al tercer premio; 250.000 euros a cada uno de los tres cuartos premios; y 100.000 euros a cada uno de los tres quintos premios.
Además, se repartirán miles de premios a los números coincidentes con diferente serie a la premiada, o los coincidentes en las cuatro últimas cifras con diferentes cuantías.
Las bases y los números premiados del sorteo, que tendrá lugar a las 19:30 horas del 23 de julio, podrán consultarse en la página web www.cruzroja.es/sorteodeoro
Los boletos del Sorteo de Oro están disponibles en multitud de establecimientos colaboradores y en la página web http://www.cruzroja.es/sorteodeoro.
La Comunidad de Madrid se ha convertido en la primera región española en adjudicar todas sus plazas formativas para médicos internos residentes (MIR) de su sanidad pública, un día antes de que venciera el plazo para que estos futuros facultativos que aprobaron el examen el pasado 25 de enero cumplimentaran este trámite.
Los aspirantes que han elegido Madrid se especializarán en 55 disciplinas de Atención Primaria, hospitales públicos y Servicio de Urgencia Médica (SUMMA 112). En el caso del primer nivel asistencial, 244 lo harán en Medicina de Familia y Comunitaria, en centros de salud, al igual que lo ha hecho el candidato en escoger la última plaza que quedaba libre.
Este nuevo hito se suma a otros dos de la sanidad pública madrileña: por una parte, liderar esta formación en España, con 1.939 plazas de Médicos Internos Residentes y otras especialidades (46 más que en 2024), el 16,2% del total nacional; y que en sus hospitales públicos van a completar este aprendizaje 39 de los primeros 100 MIR con mejor nota, casi el 40%
Respecto a 2024, este año la Comunidad de Madrid ha experimentado un notable crecimiento en especialidades con alta demanda. Así, en Salud Mental aumenta en ocho, al añadir tres psiquiatras (dos de ellos infanto-juveniles), tres psicólogos clínicos y dos profesionales de Enfermería. Por su parte, en Atención Primaria habrá cinco más de Enfermería Familiar y Comunitaria.
Este domingo, 1 de junio, Café Pendiente realiza de nuevo su Tov Mercadillo Alkala. Se trata de un Mercadillo Vecinal donde encontrarás seis puestos de segunda mano (de Paola, Nerea, Olga, Esther, Rosa y Elena) de vecinas con ropa, hogar, complementos y llevarán también algún artículo nuevo. Cuentan asimismo con los puestos de artesanía de Sonia y Nuria.
También estará Carmen, una emprendedora con una original y exclusiva marca de ropa, ropa, protección solar, y muchas prendas divertidas y alegres. Por eso, podrás conocer a La Sonrisa de la Gata.
Una jornada desde las 11:30 hasta las 16:00 horas, en la que, además de poder tomar un café a precio solidario, puedes buscar la mesa de la red ciudadana @Café Pendiente, donde encontrarás los llamados PVPS SOLIDARIOS etiquetados en color naranja, donde comprar significa enviar en modo de bizum solidario a uno de los comercios colaboradores de alimento fresco para ayudar a familias sin o bajo recursos.
El objetivo de Café Pendiente es extender esta iniciativa que ya surgió en otros lugares a la ciudad de Alcalá de Henares, involucrando de diversas maneras a vecinos, y locales comerciales, ya sean cafeterías, restaurantes, bares, pastelerías, panaderías, peluquerías, etc.
Es fácil: los clientes entran en el local, pagan su café, pan, bollo, botella de agua, bocata, menú, corte de pelo, etc… y dejan uno “pendiente”, es decir, pagado anónimamente para alguien que lo necesite, alguien sin recursos.
El local lo irá apuntando en una pizarra visible al público, indicando que existe algo pendiente, ante todo claridad y compromiso, y sobre todo confianza.
El concepto de «café pendiente» («café sospeso» en italiano) es una antigua tradición napolitana que consiste en pagar dos cafés: uno para sí mismo y otro para un cliente más desfavorecido, que no tiene los medios para pagar uno.
¿Cómo puedes saber si ese coche ha tenido accidentes? ¿O si tiene cargas pendientes? La respuesta está en un recurso que muchos desconocen: el historial del vehículo.
Si estás interesado en coches de segunda mano en Madrid, este artículo te ayudará a entender qué es el historial del vehículo, cómo consultarlo y por qué puede ahorrarte muchos dolores de cabeza.
Además, te mostraremos cómo OcasionPlus, especialista en vehículos de ocasión, se asegura de ofrecer transparencia total a sus clientes gracias a la verificación del historial.
¿Qué es el historial de un vehículo?
El historial de un vehículo es un informe oficial emitido por la Dirección General de Tráfico (DGT) que recopila la información más relevante sobre un coche matriculado en España. Desde la fecha de su primera matriculación, hasta su kilometraje, número de propietarios, revisiones pasadas por la ITV, llamadas a revisión, cargas administrativas o incluso si ha sufrido accidentes.
Este documento no solo aporta tranquilidad al comprador, sino que también permite verificar que los datos proporcionados por el vendedor son reales. En otras palabras, se trata de una herramienta clave para evitar fraudes, sorpresas desagradables y compras impulsivas de coches con problemas ocultos.
¿Por qué es tan importante revisar el historial antes de comprar?
Comprar un coche sin consultar su historial es como comprar una casa sin ver los planos ni saber quién vivió antes. Puede parecer en buen estado por fuera, pero esconder problemas estructurales.
Aquí te explicamos algunas razones cruciales por las que consultar el historial debería ser tu primer paso:
1. Detectar cargas administrativas o judiciales
Un coche puede tener embargos, precintos o estar incluido en procedimientos concursales. Esto puede impedir que se complete la transferencia del vehículo, o incluso que puedas circular con él.
2. Comprobar si ha pasado la ITV
La Inspección Técnica de Vehículos es obligatoria, y su historial revela si el coche ha pasado las revisiones, si ha tenido defectos graves y cuándo le toca la próxima. Si el coche tiene la ITV caducada, eso ya es motivo de alerta.
3. Conocer el historial de accidentes o reparaciones
El informe puede reflejar si el coche ha estado implicado en accidentes graves o ha sido declarado siniestro total, algo que afecta su seguridad y valor.
4. Saber cuántos propietarios ha tenido
Un coche que ha pasado por muchas manos en poco tiempo podría esconder problemas mecánicos o de fiabilidad. Esta información te da contexto sobre su uso anterior.
5. Verificar el kilometraje real
Si el coche ha pasado varias ITV, se puede contrastar el kilometraje registrado en cada revisión. Si los datos no cuadran, puede haber manipulación del cuentakilómetros.
¿Dónde y cómo se puede consultar el historial de un vehículo en España?
En España, el organismo encargado de proporcionar esta información es la Dirección General de Tráfico (DGT). Existen varias formas de solicitar el informe:
1. Por internet
Si dispones de certificado digital, DNI electrónico o sistema Cl@ve, puedes hacer el trámite completamente online:
Accede a la web oficial de la DGT
Busca la sección de “Informe de vehículo”
Elige entre informe reducido (gratuito) o informe completo (previo pago de una tasa de 8,67 €)
Introduce la matrícula del coche y descarga el informe
2. Presencialmente
Puedes acudir a cualquier oficina de la DGT, solicitando cita previa. Deberás llevar tu DNI y rellenar un formulario con el motivo de la solicitud.
3. A través del teléfono 060
Permite solicitar la mayoría de informes (excepto el reducido). Necesitarás haber abonado la tasa previamente y confirmar tu identidad mediante preguntas de seguridad.
4. Con la app miDGT
Desde tu móvil puedes acceder fácilmente al historial, especialmente si ya tienes configurado tu perfil con Cl@ve o certificado digital.
Tipos de informes disponibles
La DGT ofrece varios tipos de informes, en función de lo que necesites saber:
Informe reducido: gratuito, indica si hay incidencias relevantes que impidan la transferencia.
Informe completo: el más recomendable al comprar un coche usado. Incluye toda la información administrativa, técnica, de revisiones, kilometraje y cargas.
Informe de cargas: centrado en posibles embargos o limitaciones legales del vehículo.
Informe de datos técnicos: contiene toda la información técnica del vehículo.
Informe de titularidad: confirma si el solicitante es el titular en un rango de fechas.
Informe de vehículos a mi nombre: lista los vehículos que constan actualmente a tu nombre.
Informe de vehículos sin matricular: útil para verificar si un coche sin matrícula ya está registrado en la DGT.
¿Quién puede consultar el historial?
Cualquier persona puede solicitar el historial de un vehículo si conoce su matrícula o número de bastidor. La DGT no proporciona datos personales del propietario, como su nombre, domicilio o multas, a menos que sean infracciones muy graves.
Esto significa que, como comprador, puedes acceder a toda la información relevante sin necesidad de intermediarios.
¿Qué datos necesitas para solicitar el informe?
Matrícula del coche (imprescindible)
Número de bastidor o NIVE (en algunos casos)
Tasa 4.1 pagada (para informes completos)
Identificación personal si haces el trámite presencial
¿Y si no sabes interpretar el historial?
Muchos usuarios no son expertos en automoción ni están familiarizados con términos técnicos. Por eso, contar con un profesional o comprar en un lugar de confianza puede marcar la diferencia.
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Este sábado, 31 de mayo, la Plaza de los Santos Niños de Alcalá de Henares acoge una nueva edición de la iniciativa ‘Comercios Mágicos’, organizada por la Dirección General de Comercio de la Comunidad de Madrid, en colaboración con la concejalía de Comercio del Ayuntamiento de Alcalá de Henares.
El objetivo es dinamizar el comercio local y destacar el papel fundamental de los establecimientos de proximidad como motor económico de la ciudad. Más de un centenar de comercios alcalaínos se han sumado ya a esta propuesta.
La feria se celebrará el sábado, de 10:00 a 15:00 horas, y ofrecerá actividades participativas para toda la familia con el fin de poner en valor las ventajas de comprar en el pequeño comercio y su aportación a la vida de los municipios.
El recinto de la feria recreará, de forma creativa y a pequeña escala, un barrio tradicional con espacios como un kiosco, una juguetería, un taller mecánico, una tienda de tatuajes, una clínica veterinaria, una tienda de té, un vivero, una huevería, una tienda de manualidades, una tienda de frutos secos, una escuela de teatro, el ‘Mercaoca’ o ‘La Loca Academia’.
Pasacalles por el casco histórico
Como antesala del evento, este mismo viernes, 30 de mayo, a partir de las 18:00 horas, tendrá lugar un pasacalles por el centro con zancudos y malabaristas que animarán las calles y anunciarán la llegada de la feria.
Ya el sábado por la mañana, el público podrá disfrutar de espectáculos de magia y circo, con acrobacias, malabares, equilibrios, hulahoops, contorsiones, acrobacias aéreas y clown, entre otras propuestas.
Una hora antes del inicio oficial de la feria, dos artistas recorrerán la zona informando sobre las actividades y explicando cómo participar en la campaña con tickets de compra de los comercios locales. Estos personajes serán la Bailarina Origami, acompañada por un zancudo, y un Speaker mágico, que también presentará los espectáculos durante toda la jornada.
Todas las actividades son gratuitas y abiertas al público.
Más información
Además, los comercios adheridos a la campaña podrán premiar a sus clientes: quienes presenten tickets de compra en el stand habilitado dentro de la feria, recibirán diferentes regalos.
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Alcalá de Henares ha aprobado inicialmente el Plan Especial que permitirá la construcción de una nueva estación de autobuses interurbanos en el número 132 de la Vía Complutense. La concejala de Urbanismo, Infraestructuras, Vivienda y Movilidad, Cristina Alcañiz, ha subrayado que “este proyecto nace del modelo de ciudad que lidera la alcaldesa Judith Piquet, con el apoyo firme del Gobierno de la Comunidad de Madrid que preside Isabel Díaz Ayuso: una Alcalá conectada, funcional y preparada para el futuro”.
Alcañiz ha remarcado que la nueva estación “es una de las grandes apuestas del actual mandato municipal”, y que responde a una “demanda histórica de los vecinos, que llevaban más de una década sin una infraestructura adecuada para el transporte interurbano”. En palabras de la concejala, “la transformación de esta parcela pública sin uso en una estación moderna, accesible y conectada demuestra cómo se gobierna con visión y eficacia”.
Una infraestructura clave en una parcela estratégica
La estación se ubicará en una parcela de propiedad municipal situada en el antiguo Parque de Servicios, con frente directo a la Vía Complutense, principal eje este de acceso a la ciudad. “Estamos hablando de un suelo público, hoy degradado y sin actividad, que vamos a recuperar para los vecinos. Será una infraestructura útil, pero también el motor de regeneración de toda la zona del Polígono 13A”, ha destacado la concejala.
El Plan contempla también la regularización del lindero suroeste, la compatibilización temporal con el almacén del Museo Arqueológico Regional y actuaciones de mejora en la urbanización de viales colindantes.
Un proyecto sólido, con respaldo técnico e institucional
La concejala ha explicado que la ubicación ha sido seleccionada tras analizar cinco posibles alternativas junto al Consorcio Regional de Transportes de Madrid, optando por la opción “que mejor responde a criterios de funcionalidad, impacto en el tráfico, titularidad pública y capacidad de transformación urbana”.
La nueva estación contará con dársenas cubiertas, aparcamiento disuasorio, accesibilidad universal, conexión con líneas urbanas y servicios auxiliares. “Una infraestructura de ciudad, para estar a la altura de lo que los vecinos merecen”, ha señalado.
El respaldo de la Comunidad de Madrid
Alcañiz ha querido también agradecer “el compromiso de la presidenta Isabel Díaz Ayuso, que apuesta por Alcalá de forma decidida, no solo con palabras, sino con inversiones reales como las del Programa de Inversión Regional (PIR), que están permitiendo mejorar calles, espacios públicos, colegios e infraestructuras clave para el presente y el futuro de nuestra ciudad”.
“Gracias a esa cooperación institucional entre el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Alcalá, proyectos como este dejan de ser promesas y se convierten en hechos”, ha añadido.
Plano de localización del intercambiador de autobuses de Alcalá de Henares
De la planificación a la ejecución
Con la aprobación inicial del Plan, se abre ahora el periodo de exposición pública. Superado ese trámite, se procederá a su aprobación definitiva y a la redacción del proyecto técnico para ejecutar las obras.
“Hoy damos un paso muy importante, pero lo más relevante es que detrás hay liderazgo político, trabajo técnico y compromiso institucional. Judith Piquet ha sabido desbloquear este proyecto, e Isabel Díaz Ayuso ha puesto a disposición de Alcalá una Comunidad de Madrid que sí cumple”, ha concluido Cristina Alcañiz.
Autobuses interurbanos de Alcalá de Henares
Alcalá de Henares dispone de varias Líneas Regulares de Autobuses que la unen con Madrid y los municipios de alrededor.
Línea 223. Madrid (Avda. de América) – Alcalá de Henares.
Línea 227. Madrid (Avda. de América) – Alcalá de Henares (Espartales-Universidad).
Línea 229. Madrid (Avda. de América) – Alcalá de Henares (Virgen del Val).
Línea Nocturna N202. Madrid (Avda. de América) – Torrejón de Ardoz – Alcalá de Henares. (Línea de servicio nocturno)
Linea 824. Madrid (Aeropuerto) – Torrejón de Ardoz – Alcalá de Henares.
Líneas Interurbanas con Guadalajara
Línea VAC 243 R5. Guadalajara- Alcalá de Henares. En esta línea también queda conectada Alcalá con Azuqueca y Alovera (Guadalajara)
Líneas Interurbanas con otros municipios
Torrejón de Ardoz Línea 824. Que une Alcalá de Henares-Torrejón de Ardoz y Aeropuerto de Madrid-Barajas ( T1 T2 ).
Urbanización Zulema Línea 231. Alcalá de Henares – Urbanización Zulema.Línea que parte de la Estación de Autobuses interurbanos de Alcalá, con otra parada más en la ciudad, otra en el Cementerio Jardín, parada en El Gurugú y en la Urbanización Peñas Albas con destino a la Urbanización Zulema.
Torres de la Alameda Línea 232. Alcalá de Henares – Torres de la Alameda.
Meco Línea 250. Alcalá de Henares – Meco. Este servicio posee varias paradas, destacando la del Centro Penitenciario Alcalá-Meco.
Camarma de Esteruelas Línea 251. Alcalá de Henares – Valdeavero – Torrejón de Ardoz. Línea que une Alcalá con Camarma, realizando parada en Valdeavero, Daganzo, y finalizando en Torrejón de Ardoz. Línea 255. Alcalá de Henares – Camarma – Valdeavero. Segunda línea que une Alcalá con Camarma y finalizando en el pueblo de Valdeavero.
Daganzo Línea 252. Alcalá de Henares – Daganzo – Torrejón de Ardoz. Línea que une Alcalá con Daganzo, que pasa por Ajalvir y se prolonga hasta Torrejón de Ardoz.
Cobeña-Algete-Fuente El Saz Línea 254. Alcalá de Henares – Daganzo – Fuente el Saz. Línea que une Alcalá de Henares con Fuente el Saz y Valdeolmos, pasando por Daganzo, Cobeña, Algete.
Alrededor de las 16:00 horas de este viernes, 30 de mayo, se ha declarado un incendio próximo a una nave industrial del Polígono de Las Monjas de la vecina localidad de Meco, visible por su cercanía a la A-2 desde varios Km de distancia en ambos sentidos.
En este Polígono se concentran distintas empresas de suministros industriales o de limpieza, además espacios para eventos.
El lugar se encuentra entre el conocido restaurante La Venta de Meco y la estación de Cercanías de la vecina localidad.
Hasta la zona se han desplazado un total de nueve dotaciones de Bomberos del Parque de Alcalá de Henares, del de Coslada y el de Torrejón de Ardoz. Se han visto afectados 3 camiones y 9 turismos, así como 1000 m² de vegetación de ribera.
Alcalá de Henares da la bienvenida a Gladius Games, un nuevo local que se presenta como mucho más que un punto de venta: un espacio de encuentro para los entusiastas de los juegos de mesa, cartas coleccionables, miniaturas y juegos de rol.
Con una superficie cercana a los 300 metros cuadrados, Gladius Games ofrece tanto una amplia variedad de productos como zonas habilitadas para jugar y compartir experiencias lúdicas. Un espacio donde la pasión por el juego y la historia se unen en una experiencia única.
Un espacio diseñado para la comunidad jugona
Gladius Games está concebido para adaptarse a las necesidades de cada evento. Además de las actividades habituales de la tienda, se realizarán torneos, presentaciones de juegos, cursos de pintura y modelaje y exposiciones, entre otros.
El espacio de juego se divide en diferentes zonas: una para juegos de cartas, otra para wargames, una sala VIP para eventos privados y un amplio abanico de juegos disponibles para que los socios puedan jugar en la tienda de manera gratuita.
Inspiración romana y estructura de membresías
El nombre «Gladius» no fue elegido al azar. Los fundadores quisieron que su tienda reflejara su pasión por la estrategia, los juegos de mesa y el mundo del rol, además de tener una raíz histórica. El gladius es la espada icónica de las legiones romanas, adoptada por Roma tras sus campañas en la Península Ibérica. Al elegir «Gladius Games», han querido rendir homenaje a esa conexión histórica: una pieza clave del mundo romano nacida en nuestra tierra.
Los clientes habituales pueden formar parte de su «Legión de jugadores», con una estructura de membresías inspirada en los rangos del ejército romano. Gregarios, Legionarios o Centuriones son algunos de estos rangos, cada uno asociado a una serie de ventajas dentro de la tienda, como descuentos exclusivos, reservas de mesa anticipadas y sorteos.
¡Ven a conocer el único lugar donde Roma no ha caído!
Gladius Games Alcalá de Henares
Dirección: Calle Cánovas del Castillo 5, Alcalá de Henares
La concejalía de Medio Ambiente presenta una ambiciosa programación para celebrar la Semana del Medio Ambiente 2025, alineada con el lema europeo del Día Mundial del Medio Ambiente: ‘Sin contaminación por plásticos’.
El concejal de Medio Ambiente, Vicente Pérez, ha explicado que «esta edición busca sensibilizar, educar y movilizar a la ciudadanía para construir un futuro más limpio, consciente y sostenible».
«La Semana del Medio Ambiente -ha continuado Pérez- no solo es una celebración, es una invitación a reflexionar sobre nuestros hábitos diarios. Con cada plástico que evitamos, cada pedalada, cada residuo reciclado o reutilizado, estamos protegiendo nuestro presente y el de las próximas generaciones».
En este sentido, del lunes 2 al domingo 15 de junio, la ciudad vibrará con actividades que conectan educación, naturaleza, movilidad sostenible, protección animal y ocio responsable.
Todo, con un enfoque claro: reducir el uso de plásticos de un solo uso y fomentar hábitos de vida más sostenibles con una programación en la que todas las actividades son gratuitas.
Programación Semana del Medio Ambiente
Del 2 al 13 de junio – Educación ambiental en centros educativos. Talleres y actividades para fomentar la conciencia ecológica desde las aulas. (Con inscripción previa).
Del 2 al 6 de junio – Curso ‘Aprende a montar en bici’ (18:00 – 19:00 horas, Casita del O’Donnell). Una apuesta por la movilidad sostenible para grandes y pequeños. ¡Pedalea hacia un planeta más limpio!
Jueves 5 de junio – DÍA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE. Entrega de Banderas Verdes a las Ecoescuelas de Alcalá. Reconocimiento a CEIP Ciudad del Aire, CEIP Mozart, IES Francisca de Pedraza y GSD Alcalá por su compromiso ambiental.
Viernes 6 de junio – Fiesta del Medio Ambiente
18:30 – 20:30 horas, Casita del O’Donnell. Talleres, actividades y regalo sorpresa para asistentes.
19:00 horas – Entrega de diplomas del curso de bici.
También tendremos talleres y actividades sobre tenencia responsable de animales de compañía.
7, 8, 14 y 15 de junio – Rutas guiadas por entornos naturales de Alcalá: Desde la ‘Puerta Verde’ hasta el ‘Castillo Árabe’, pasando por el río Henares y los parques urbanos.
9 al 13 de junio – ‘Caravana Planeta ODS’ de Fundación MAPFRE. Un aula itinerante para descubrir los Objetivos de Desarrollo Sostenible. (En centros educativos, Plaza del Viento)
15 de junio – Taller de jabón casero con aceite reciclado (12:00 h, Casita del O’Donnell). Cuidar el planeta empieza en casa. Aprende a reutilizar de forma práctica. Entrada libre hasta completar aforo.
El Parque de Ocio de Torrejón de Ardoz se ha convertido durante las últimas semanas en el epicentro nacional de los amantes de las hamburguesas con la celebración de la 1ª edición del festival “All Star Burgers”, que cierra sus puertas este fin de semana tras recibir a más de 30.000 visitantes.
El evento, que comenzó el pasado 9 de mayo, ha ofrecido durante cuatro semanas una experiencia gastronómica única en un ambiente familiar y festivo. Con el lema “Dale fuego al diente y saborea las burgers que lo petan”, el festival ha reunido en un mismo espacio a algunas de las hamburgueserías más reconocidas del panorama nacional, sirviendo sus propuestas más originales desde food trucks cuidadosamente seleccionados.
Entre los participantes destacan firmas como Hype, New York Burgers, Cozina Burgers by Santerra —con estrella Michelin—, Wagyu Food Trucks, Roost Chicken, y Chill o Smoke, conocidos por sus hamburguesas ahumadas. Cada uno de ellos ha ofrecido su mejor receta a un precio único de 12,95 euros, lo que ha permitido al público explorar una amplia variedad de sabores sin moverse del recinto.
Desde la organización se han mostrado “muy orgullosos” por la acogida del público torrejonero, destacando la asistencia constante de familias y visitantes que han repetido en varias ocasiones. “Ha sido un placer ser parte de esta ciudad durante estas semanas. Agradecemos al alcalde y a todos los vecinos por el trato y la hospitalidad recibida”, señalan.
Para quienes aún no han tenido la oportunidad de acercarse, este fin de semana representa la última ocasión para disfrutar del festival. El horario de apertura es hoy viernes hasta las 00:00 horas y el sábado y domingo desde las 12:00 hasta la medianoche, en el Parque de Ocio de Torrejón de Ardoz.
Con esta exitosa primera edición, “All Star Burgers” se consolida como una propuesta gastronómica de referencia que, muy probablemente, volverá a encender sus brasas en futuras ediciones.
Comienza la votación del XIII Concurso de vídeos Musicaeduca donde han pasado la FINAL 13 vídeos de las escuelas Musicaeduca,
A la final han accedido Juventudes Musicales de Alcalá, El Castillo de la Música de Canarias, Aula Creativa de Almería, Factoría Musical de Oviedo, Classic & Contemporary de Navalmoral de la Mata, A’mosica de Eva de Alcañiz y Rhema de Costa Rica.
Te invitamos a ver los vídeos y a votarlos (mínimo hay que votar a 3) y por supuesto a leer la descripción de su vídeo, que es donde nos dan más información sobre lo que han representado.
El Gobierno regional invertirá 135 millones de euros en el Plan de Talento Senior hasta 2027 para incentivar la contratación de personas mayores de 45 años. La consejera de Economía, Hacienda y Empleo, Rocío Albert, ha anunciado hoy durante su intervención en el Nueva Economía Fórum la puesta en marcha de esta iniciativa, que se integrará en la Estrategia Madrid por el Empleo para aprovechar y reconocer el inmenso capital que atesoran los trabajadores más veteranos y experimentados.
«Ignorar su conocimiento, madurez y perspectiva única, forjados a lo largo de años de experiencia, sería un error que, como sociedad, no podemos permitirnos», ha recalcado la consejera. El Plan se sustenta sobre cuatro pilares fundamentales: el objetivo del pleno empleo, la formación continua, potenciar el diálogo intergeneracional en los entornos laborales y el apoyo al emprendimiento.
Ayudas de entre 5.500 y 7.500 euros
El Plan incluye una línea de ayudas, de entre 5.500 y 7.500 euros, para aquellas empresas que decidan incorporar a sus plantillas su talento y experiencia.
Complementariamente, habrá ayudas para la formación en centros financiados por la Comunidad de Madrid y se facilitará el acceso preferente en los propios.
«Queremos que en Madrid la experiencia sea sinónimo de oportunidad y futuro», ha subrayado la consejera, que ha anunciado también la incorporación de formadores seniors y el desarrollo de un programa específico que permita certificar la experiencia para convertirse en mentores intergeneracionales.
Principales medidas
Destaca la creación de un servicio de orientación especializado, con un equipo de profesionales que identificarán las competencias y experiencia de los trabajadores senior para ofrecerles una hoja de ruta individualizada en su búsqueda de empleo.
Además, se potenciará el uso de la tecnología, con herramientas digitales que faciliten el acceso a las ofertas disponibles.
Empleo para deportistas y artistas que finalicen sus carreras
También se pondrá en marcha una experiencia piloto destinada a la reconversión de grupos cuyas trayectorias suelen ser cortas y centradas en etapas tempranas, como deportistas de alta competición, profesionales de la danza o artistas del mundo escénico.
La Comunidad de Madrid volverá a financiar la jubilación parcial con contrato de relevo de los docentes de la educación concertada desde el próximo curso 2025/26.
Estos podrán optar voluntariamente a una reducción de su jornada lectiva, pasando de las 25 horas semanales a una jornada reducida de 13 o 18 horas, manteniendo el 100% de la cotización a la Seguridad Social de cara a su jubilación. La medida también permitirá la incorporación, con el contrato de relevo, de nuevos docentes a los centros educativos concertados madrileños.
Además, se cubrirá la financiación de todas las sustituciones de los profesores de los colegios concertados desde el primer día de baja, sin que tengan que esperar diez días como ocurría hasta ahora. La eliminación de la carencia de diez días lectivos supone una importante mejora organizativa para los centros y facilita la continuidad de la vida lectiva de los alumnos.
Principales medidas de la política educativa de la Comunidad
El consejero de Educación, Ciencia y Universidades, Emilio Viciana, ha protagonizado los Desayunos Madrid, organizados por Europa Press, donde ha anunciado estas iniciativas que mejoran las condiciones laborales de los docentes.
Viciana también ha desgranado las principales medidas de la política educativa de la Comunidad de Madrid en lo que va de Legislatura, entre ellas la apuesta por los saberes básicos y las enseñanzas artísticas; la mejora de las becas de comedor; la inclusión de 1º y 2º de la ESO en los colegios; la apuesta por la jornada partida; la eliminación de las pantallas en Infantil y Primaria; o el acuerdo para que los profesores de la enseñanza pública recuperen progresivamente las 18 horas de jornada lectiva semanal.
El consejero ha detallado las principales novedades del Decreto de Formación Profesional que se aprobó en el último Consejo de Gobierno, entre las que se encuentran la integración del sistema de FP de empleo y de educación, un novedoso catálogo de optativas que responde a las necesidades de las empresas o nuevos itinerarios integrados entre los distintos niveles de la FP, que facilitan el progreso académico de los alumnos. El texto recoge el reconocimiento de la excelencia en el grado básico o la apuesta por programas profesionales adaptados a personas con necesidades educativas especiales o de inserción.
Futura Ley de Enseñanzas Superiores, Universidades y Ciencia
Por su parte, las medidas propuestas en el borrador de la futura Ley de Enseñanzas Superiores, Universidades y Ciencia (LESUC) han sido también protagonistas del encuentro informativo, con especial atención al nuevo sistema de financiación de las universidades públicas de la región y a las futuras medidas legales de la Comunidad de Madrid frente al Real Decreto del Gobierno central contra las universidades privadas.
Viciana ha explicado que el futuro Distrito único de prácticas que incluirá la norma se concibe para ser un complemento de los convenios que ya están en marcha, respetando la autonomía universitaria; y como una herramienta eficaz que permita que los alumnos universitarios y de FP no se queden sin su plaza de prácticas, y que las empresas e instituciones encuentren los estudiantes que buscan.
El Hospital Universitario Príncipe de Asturias de Alcalá de Henares se ha sumado, un año más, al Día Mundial sin Tabaco, que se conmemora cada 31 de mayo, con la organización de varias actividades dirigidas a concienciar a la población y a los profesionales sanitarios sobre la importancia de abandonar el hábito tabáquico.
Así, a primera hora de la mañana, se ha celebrado una sesión clínica extraordinaria sobre la relación entre infertilidad y tabaco en la que se han presentado datos que muestran una relación clara entre el hábito tabáquico y un mayor tiempo hasta conseguir un embarazo, una tasa mayor de complicaciones, una menor calidad de los ovocitos o peores tasas de éxito en los tratamientos de reproducción asistida. Además, varios estudios señalan también que fumar puede adelantar la aparición de la menopausia.
Unas complicaciones que no solo están relacionadas con las mujeres fumadoras, sino también con los hombres, ya que se ha demostrado que el hábito tabáquico también está relacionado con la reducción de la calidad de los espermatozoides.
Ante estos datos, las investigaciones presentadas durante la sesión general sí señalan que abandonar el hábito tabáquico mejora notablemente la fertilidad, por lo que esta debería ser una de las recomendaciones principales ante el deseo de tener hijos.
Decenas de profesionales sanitarios de distintas especialidades se han acercado a esta sesión general con el objetivo de conocer más acerca de esta relación entre tabaco y fertilidad, siempre con el objetivo de aumentar conocimientos y garantizar así la mejor asistencia clínica a los pacientes.
Mesas informativas
Además, se han instalado mesas informativas tanto en el Hospital Príncipe de Asturias como en el Centro Integral de Diagnóstico y Tratamiento Francisco Díaz durante toda la mañana, en horario de 10:00 a 13:00 horas, con el objetivo de concienciar a la población general de las complicaciones de salud derivadas de fumar y, por tanto, de la importancia de abandonar el hábito tabáquico.
Profesionales del Comité de Prevención del Tabaquismo y voluntarios de la Asociación Española contra el Cáncer han estado atendiendo a la población en estas mesas informativas.
La Comunidad de Madrid abrirá el próximo miércoles 4 de junio el plazo para solicitar las becas de Educación Infantil del curso 2025/26. La inversión del Gobierno regional asciende a 67,3 millones de euros para beneficiar a cerca de 34.000 niños de 0-3 años. Los interesados podrán tramitar la documentación requerida desde esa fecha y hasta el próximo 24 de junio a través del portal institucional www.comunidad.madrid.
El último Consejo de Gobierno aprobó la inversión en estas ayudas para escolarizar en centros privados autorizados y que tienen como objetivo reforzar la libertad de elección de las familias, facilitar la conciliación de la vida personal y laboral e impulsar la igualdad de oportunidades, pilares de la calidad del sistema educativo madrileño. La escolarización en esta primera etapa es gratuita en toda la red de centros públicos de Educación Infantil de la Comunidad de Madrid desde 2019.
Esta iniciativa va dirigida a niños que hayan nacido, o esté previsto su nacimiento, antes del 1 de enero de 2026. Además, deben estar matriculados o tener reserva de plaza para el curso 2025/26 en un centro de titularidad privada autorizado. Las cuantías que recibirán las familias beneficiarias, que se calculan en función de su renta, oscilarán entre los 1.947 y los 3.113 euros anuales.
Baremación de las solicitudes
Obtendrán 7 puntos aquellas en las que ambos progenitores trabajen a jornada completa, cuando exista un solo progenitor en las mismas circunstancias o si uno de ellos está a tiempo completo y el otro tiene un impedimento para atender al menor por tener reconocida incapacidad permanente total, absoluta o gran incapacidad debidamente acreditada. Estas mismas situaciones se valorarán con 5 puntos si la actividad laboral se desarrolla a tiempo parcial.
También se tendrán en cuenta a las familias numerosas y a los padres o hijos con discapacidad. Además, el Gobierno regional dará más facilidades para acceder a las víctimas de violencia contra la mujer, y también podrán optar de forma excepcional los niños mayores de 3 años que deban estar escolarizados en el primer ciclo de Infantil un año más cuando presenten necesidades educativas especiales acreditadas por el Equipo de Atención Temprana.
